據統(tǒng)計，我國冬季供暖能耗達1.5億噸標煤，占全國總能耗的7%，占全國城市建筑能耗的40%。與同氣候條件下的發(fā)達國家相比，浪費仍比較嚴重，節(jié)能減排的重要性不言而喻。但隨著供熱行業(yè)的不斷發(fā)展，問題也在不斷暴露，諸如城市集中供熱熱源不足、保溫管網輸送能力差、供熱新技術應用滯后、對化石能源的依賴性較為嚴重等諸多問題。其中，保溫管網輸送能力已成為集中供熱發(fā)展的瓶頸，但通過不斷努力，一些提高保溫管網輸送能力的方法已經在實際中有所應用。

方法：通過增加供回水溫差提升保溫管熱網輸送能力

供水溫度：對某一供熱系統(tǒng)而言供水溫度有一定價值，提高供水溫度能加大保溫管熱網的輸送能力。但受到多個因素影響，如保溫管管網耐溫性、管徑大小等。

回水溫度：降低回水溫度對于保溫管熱網的輸送能力來說是有利的，減少了總散熱損失，降低了輸送成本，所以應盡可能降低保溫管熱網回水溫度。

增加供回水溫差也就要改變大流量、小溫差的運行方式。目前國內供熱系統(tǒng)，包括一次水系統(tǒng)和二次水系統(tǒng)都普遍采用大流量小溫差的運行方式，實際運行的供水溫度比設計供水溫度低10～20℃，循環(huán)水量增加20～50%。此種運行狀態(tài)使循環(huán)水泵電耗急劇增加(50%以上)、保溫管管網輸送能力嚴重下降、熱力站內熱交換設備數量增加。其原因除受熱源的限制不能提高供水溫度外，主要是因為保溫管管網缺乏必要的控制設備，系統(tǒng)存在水力工況失調的問題，為保證不利用戶供熱而采取的措施。因此，應該在供熱系統(tǒng)增加控制手段，解決了水力工況失調后，將供水溫度提高到設計溫度或接近設計溫度，以提高供熱系統(tǒng)的輸送效率、節(jié)約能源，并為用戶擴展打下良好基礎。

當保溫管熱網回水采用直接利用，并且被再利用的建筑物保溫性能較好時，可使一次保溫管熱網回水溫度降至50℃，也就相當于保溫管熱網增加了10℃的熱量輸送能力，使一次熱網輸送溫差55℃，因此在集中供熱一次熱網沒有任何改變的情況下可增加22.2%的輸送能力，則可降低一次網22.2%的循環(huán)水量，實現節(jié)約首站電能約52%。